Danes sta se na skupni nujni seji na pobudo Združene levice sestala odbora za gospodarstvo in okolje prostor in infrastrukturo. V Združeni levici smo zahtevali predvsem čim prejšnji zaključek vseh potrebnih analiz za odločitev o izgradnji drugega tira in zagotovitev od Vlade, da bosta tako gradnja kot upravljanje drugega tira v lasti države brez možnosti privatizacije.
Nesprejemljivo je, da vlada preko t.i. projektnega podjetja za gradnjo drugega tira le-tega privatizira še preden se je njegova gradnja sploh začela. Naj spomnimo, vlada namerava projektno podjetje na začetku sicer ustanoviti kot državno, nato pa lastniške deleže ponuditi še drugim državam in zasebnim vlagateljem. Za to se že išče interes pri nekaterih državah v regiji. Minister Gašperšič se je danes za takšno odločitev izgovarjal na zlato fiskalno pravilo. Slednjega je konec lasnega leta vsilila prav ta vlada, katere minister ga sedaj uporablja kot izgovor za privatizacijo izgradnje in upravljanja drugega tira. Še več, preko tega podjetja se privatizira tudi del Luke Koper, saj se mu skupaj s koncesijo za izgradnjo in upravljanje drugega tira podeljuje tudi koncesija za izgradnjo in dodatno upravljanje pretvornih kapacitet v Luku Koper (3. pomol). Zlato fiskalno pravilo sedaj onemogoča najemanje kreditov za projekt, ki bi Sloveniji dolgoročno prinašal delovna mesta, omogočil nadaljnjo rast Luke Koper ter preusmeritev tovornega prometa s cest na železnice in s tem občutno pripomogel tudi k čistejšemu okolju. Vlada je sama sebi zvezala roke in sedaj se pretvarja, da ni mogoče storiti nič in s tem. Še bolj absurdno je, da pravzaprav priznava, da je s sprejetjem fiskalnega pravila onemogočila strateške naložbe Republike Slovenije v državno infrastrukturo. Primer drugega tira tako jasno kaže, da je bilo sprejetje zlatega fiskalnega pravila strel v koleno.
V zvezi z izgubo poslov Luke Koper pa so si predstavniki vlade umili roke in pristojnost za reševanje teh problemov prenesli na poslovodstvo te in z njo povezanih družb. S tem so pokazali, da, ali ne razumejo, ali pa ne želijo razumeti tega, da je razvoj Luke Koper eksistencialno vezan na stanje in nadaljnji razvoj železniške infrastrukture v Sloveniji. Na ta razvoj pa so vezana tudi delovna mesta in razvoj tako obale, kot Slovenije kot celote.
Minister Gašperšič je sicer izjavil, da se vsi zavedamo nujnosti gradnje drugega tira, ni pa jasno kdo smo »mi«. Koalicijski poslanci, ki so glasovali proti predlaganim sklepom odborov, ki bi pospešili gradnjo drugega tira in onemogočili njegovo privatizacijo in privatizacijo Luke Koper, so jasno dokazali, da njih ni med »nami«.
